29 августа на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) при погрузке нефти на танкер произошла нештатная ситуация, в результате чего некоторое количество нефти вышло на поверхность моря.
Как сообщила пресс-служба КТК, оперативно в действие был приведен план ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН), выносное причальное устройство ВПУ КТК-2, через которое отгружалась нефть, вывели из эксплуатации, а в районе развернули все силы и средства для ликвидации последствий. Одновременно велся сбор нефтяной эмульсии, осуществлялся постоянный экологический мониторинг обстановки и регулярный отбор проб. Специалисты в кратчайшие сроки локализовали место разлива нефти. В операции было задействовано 1000 метров боновых заграждений, 13 буксиров, 4 маломерных судна, 5 нефтесборных скиммеров и 9 плавучих емкостей.
В КТК пояснили, что разрыв морского разрывного соединения плавучего рукава от ВПУ к танкеру происходит автоматически в целях обеспечения минимизации последствий нештатной ситуации, связанной с внутришланговым давлением при осуществлении погрузки нефти в танкер и соответствующего выхода остаточной нефти из шланга при его отсоединении от грузовой системы танкера.
30 августа, по итогам объективного контроля поверхности моря, штаб, руководивший операцией, принял решение о завершении основных работ по плану предупреждения и ликвидации разливов нефти в акватории.
Собранная в ходе работ нефтеводяная эмульсия была передана для дальнейшей утилизации. Экологический контроль состояния поверхности моря и атмосферного воздуха постоянно проводился в ходе операции и будет осуществляться в дальнейшем с отбором проб не менее двух раз в сутки, отметили в КТК.
Росприроднадзор сообщил, что утечка нефти произошла во время погрузки танкера T. Semahat, и, по данным компании (АО «КТК-Р»), в море попало около 30 куб. м нефти.
Откуда появились пятна?
При этом агентство ТАСС, со ссылкой на специалиста по дистанционным методам исследования Сергея Станичного, 1 сентября рассказало, что площадь разлива нефтепродуктов в Черном море в результате утечки около Новороссийска составляет порядка 350 кв. км, а минимальная оценка объема нефтепродуктов превышает 10 тонн.
Ранее, по спутниковым измерениям за 30 августа сообщалось, что площадь составила около 75 кв. км, утечка оценивалась не менее чем в 4-5 тонн нефтепродуктов.
«По текущим снимкам площадь [пятна] уже составляет 350 кв. км, в моей практике такого обширного пленочного загрязнения в море не наблюдалось. При этом пленка остается достаточно толстой для такого типа нефтепродуктов. Это означает, что в настоящее время [пятно состоит из] не менее 10 тонн нефтепродуктов, оно локализуется западнее Анапы, возможен небольшой выброс на берег севернее Анапы. Пятно движется в сторону Крыма, но пока проходит южнее Керченского пролива», – сказал Станичный.
2 сентября специалист сообщил агентству, что «небольшие скопления нефтепродуктов отделились от основного пятна», и «большая часть [пятна] находится напротив Керченского пролива». Он уточнил, что при этом суммарная площадь нефтепродуктов несколько уменьшилась.
Местные российские СМИ отмечают, что значительную роль в снижении площади загрязнения сыграли природные факторы. Черное море, особенно в районе Новороссийска, известно сложным ветровым режимом и течениями.
По данным Гидрометцентра, в последние дни погода способствовала естественному рассеиванию пятна. Ветер и волнение эффективно перемешивают нефтяную пленку с водой, запуская процессы естественной биодеградации, где нефть постепенно перерабатывается морскими микроорганизмами. Однако именно эта динамика несет и новые риски. Дрейф отдельных фрагментов пятна в сторону зоны стоянки судов создает потенциальную угрозу для судоходства и требует постоянного мониторинга.
Инцидент вновь актуализировал вопросы экологической безопасности и резервных мощностей по ликвидации разливов в акваториях с интенсивным танкерным трафиком. Высокая нагрузка на нефтяные терминалы в Новороссийске требует безупречной работы технологического оборудования и наличия готовых к мгновенному развертыванию сил и средств для ответа на любые внештатные ситуации.
По оценкам экспертов, угрозы для побережья, включая курортные зоны Краснодарского края и Крыма, не было. Пятно находилось в открытой акватории и двигалась в сторону от береговой линии.
Ожидается, что при сохранении благоприятных погодных условий видимые следы загрязнения будут полностью ликвидированы в ближайшие дни. Окончательные выводы о воздействии инцидента на экосистему Черного моря можно будет сделать только после проведения исследований.
Сведения о крупных нефтяных пятнах - Фейк
Информация о том, что площадь разлива нефтепродуктов около Новороссийска в результате утечки на морском терминале КТК, якобы достигает порядка 350 кв. км, были опровергнуты заявлением оперативного штаба ГУ МЧС по Краснодарскому краю - https://t.me/opershtab23/14083. По данным ведомства, реальная площадь загрязнения акватории от разлива, произошедшего 29 августа, составляла 0,35 кв. км, что в тысячу раз меньше озвученных цифр в СМИ.
При этом вся жидкость – 150 куб. м эмульсии, водонефтяной смеси – была собрана быстро. Тщательные анализы показали отсутствие нефтепродуктов в море и на берегу на расстоянии до 10 км от места разлива.
КТК продолжила следить за состоянием морской воды в акватории морского терминала и в близлежащих районах силами сторонней аккредитованной лаборатории. Мониторинг велся после завершения ликвидации последствий нештатной ситуации и снятия 30 августа режима локальной чрезвычайной ситуации.
С вечера 30 августа отбор проб проводился дважды в день – утром и вечером в пяти контрольных точках, в совокупности 10 проб в день, сообщил КТК 8 сентября.
Кроме того, оператор провел визуальный контроль прибрежной полосы от пляжа села Южная Озереевка до заповедника Утриш и пляжей города Анапа – нефти и нефтесодержащих пленок не обнаружено. Компания опубликовала в своем телеграм-канале видеоматериал с визуальным осмотром, включая комментарии местных жителей.
Также мониторинг установил, что превышений предельно допустимых концентраций (ПДК) загрязняющих веществ в воде не зафиксировано. В КТК отметили, что норматив ПДК на содержание нефтепродуктов в водоемах рыбохозяйственного значения составляет 0,05 миллиграмм на кубический дециметр.
Дополнительно в КТК сообщили, что сорбенты в ходе ликвидации последствий нештатной ситуации не применялись.
Пятна нефтепродуктов, зафиксированные спутниковым наблюдением, вышли на поверхность моря, скорее всего, из двух танкеров, затонувших в декабре 2024 года в Керченском проливе. Тогда во время сильного шторма потерпели крушение два российских танкера «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Они перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута, значительная часть которого попала в Черное море, вызвав масштабную экологическую катастрофу. По заявлениям официальных лиц, в трюмах танкеров осталось 3,9 тыс. тонн мазута. На месте крушения до сих пор проводятся работы по ликвидации последствий и подъему фрагментов судов.
По данным российских СМИ, на побережье от Анапы до Тамани несколько дней фиксировались выбросы мазута. В Анапе с морского дна в районе поселка Джемете с 25 августа по 3 сентября было поднято в общей сложности 337 мешков, заполненных замазученным грунтом.
Затонувшие танкеры лежат на глубине около 20 метров. Поэтому морские течения в этом районе способны отнести медленно всплывающие сгустки мазута на большие расстояния от места аварии, полагают СМИ.
Все работы по откачке мазута планируется завершить до начала осенних штормов, которые могут разнести находящийся у дна мазут на десятки километров вдоль побережья.
Кроме того, администрация города Новороссийск сообщила, что специалисты управления курортов и туризма провели детальный осмотр пляжей и прибрежных территорий города. Особое внимание уделялось выявлению признаков загрязнения, таких как маслянистые пятна на воде. Результаты мониторинга показали отсутствие загрязнения нефтепродуктами или нефтью береговой линии, водной поверхности, испачканной в нефти или нефтесодержащих жидкостях флоры и фауны Черного моря.
10 сентября КТК в досудебном порядке оплатил требование о возмещении вреда водному объекту после нештатной ситуации 29 августа. До этого Федеральная служба по надзору в сфере природопользования Росприроднадзор завершила оценку ущерба окружающей среде. Надзорный орган установил, что при ликвидации последствий разлива объем безвозвратных потерь составил 6,7 тонн нефти. Сумма штрафа составила почти 179,3 млн рублей.
Грузоотправители не выполнили обещания
В 2024 году на морском терминале КТК было отгружено свыше 63 млн тонн нефти на 584 нефтеналивных судна.
Наибольшие объемы нефти – свыше 53,8 млн тонн – в трубопроводную систему КТК были поставлены с месторождений Тенгиз, Карачаганак и Кашаган: 26,8 млн, 9,8 млн и 17,2 млн тонн соответственно.
В общей сложности, с 2001 года по 31 декабря 2024 года включительно, через нефтепроводную систему Тенгиз - Новороссийск на мировые рынки было поставлено более 951 млн тонн нефти.
Между тем, КТК отмечает, что грузоотправители прогнозировали в 2024 году поставить порядка 70 млн тонн нефти. Данный показатель был включен в бюджет консорциума, в соответствии с которым планировались финансовые затраты компании по капитальным и эксплуатационным проектам, резервирование энергетических мощностей для обеспечения перекачки нефти, закупки антифрикционных присадок и иные затраты, связанные с обеспечением безопасной, безаварийной и устойчивой работой нефтепровода.
В мае 2024 года на заседании управляющих органов КТК поднял вопрос об ожидаемом на 7% снижении объемов транспортировки нефти по сравнению с показателями, заложенными в бюджет. Снижение прогнозных объемов до конца года было обусловлено невыполнением предварительных заявок грузоотправителей. Этот фактор в значительной мере влияет на получение прибыли консорциумом и размеры выплат дивидендов акционерам консорциума, отметили в КТК.
Все объемы нефти, которые фактически были сданы в систему Тенгиз - Новороссийск в прошлом году, транспортированы до морского терминала и отгружены на танкеры. В течение года отсутствовали нештатные или аварийные остановки прокачки нефти, также не имелось иных факторов со стороны консорциума, способных повлиять на снижение добычи нефти грузоотправителями и невыполнение ими своих предварительных заявок на прокачку нефти. Сроки планово-предупредительных ремонтов КТК заблаговременно сообщаются всем грузоотправителям, а также учитываются Министерством энергетики Казахстана при формировании им графика транспортировки нефти по нефтепроводу Тенгиз - Новороссийск на год, сообщает оператор.
Таким образом, КТК упрекнул грузоотправителей в невыполнении заявленных объемов поставок нефти, в то время как консорциум закладывает затраты на их обслуживание.
В 2024 году в Казахстане добыча нефти составила 87,7 млн тонн, что почти на 3% меньше, чем было запланировано в начале года.
На экспорт было отправлено 68,6 млн тонн нефти. Из них по нефтепроводу КТК перекачано 54,9 млн тонн, по нефтепроводу Атырау - Самара – 8,8 млн, Атасу - Алашанькоу – 1,2 млн, через порт Актау – 3,6 млн, по железной дороге экспортировано около 0,05 млн тонн нефти.
В начале этого года Минэнерго заявляло о планах экспортировать в 2025 году 70,5 млн тонн нефти.