Нефть на протяжении многих десятков лет остается самым продаваемым товаром в мире. Согласно последним исследованиям ООН, в 2019-2021 годах в среднем на нефть и ее продукты пришлось 30%, или $1,6 трлн мирового экспорта сырьевых товаров. А с учетом природного газа, электроэнергии и угля, доля энергетического сектора в общем объеме мирового экспорта сырьевых товаров составляет 40% в год, стоимостью $2 трлн.
Сегодня нефть – это энергия мировой экономики, движущая транспорт, дающая отопление и электричество людям, являющаяся сырьем для выпуска бесчисленного количества промышленных и потребительских товаров. В 2024 году глобальный спрос на нефть составлял свыше 103 млн баррелей в сутки (б/с), более половина из которых приходилась на транспортный сектор, по данным Международного энергетического агентства (МЭА) и Statista.
По сведениям организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), в 2024 году мировой автопарк достиг 1,7 млрд единиц.
В 2019 году в энергетическом секторе, который включает нефть и газ, по всему миру было занято более 41 млн человек, в том числе около 6,3 млн работали в сегменте добычи нефти и 3,9 млн – в секторе поставок газа.
Крупнейшими производителями нефти в мире являются США, Саудовская Аравия и Россия. В 2022 году эти три государства добывали свыше 43 млн б/с, что составляет около 43% от общемирового производства. Эти же страны сыграли ключевую роль в запуске, развитии и влиянии мировой нефтяной индустрии.
Нефть заменила древесину и китовый жир
Нефть в неочищенном виде люди начали использовать более 5000 лет назад. Тогда, еще на заре человеческой истории, она применялась для поддержания огня и ведения войн.
Предполагается, что примерно в IV веке нашей эры жители Китая, пытаясь найти под землей воду для добычи соли, случайно обнаружили нефть и природный газ. Они тогда бурили скважины, используя бамбуковые трубы. При этом добывали сырье через бамбуковые стволы, иногда с металлическими наконечниками, позволявшими достичь нужной глубины. Китайцы даже изобрели систему бамбуковых труб для транспортировки газа.
Изобретение первой современной паровой машины в начале XVIII века ознаменовало переход от аграрной к индустриальной экономике. Паровые двигатели могли работать как на древесине, так и на угле, но уголь стал предпочтительным видом топлива. Полтонны угля давало в четыре раза больше энергии, чем такое же количество древесины. Также его было дешевле производить.
Угольные паровозы значительно сократили время и стоимость внутренних перевозок, а пароходы стали преодолевать океаны. Работающие на угле машины позволили добиться прорыва в производительности, одновременно сократив физический труд.
В XIX веке в качестве топлива для ламп освещения в промышленных масштабах использовался китовый жир, а для отопления и приготовления пищи люди применяли древесину и уголь. Но в начале XX века быстрое развитие мировой промышленности требовало всё больше энергии. Когда было обнаружено, что керосин можно получать из сырой нефти и использовать в качестве топлива для освещения и отопления, спрос на нефть значительно возрос. Нефть была гораздо более гибким и адаптивным материалом, чем уголь. Кроме того, керосин, получаемый из сырой нефти, представлял собой надежную и относительно недорогую альтернативу угольному маслу и китовому жиру для ламп.
Переход с угля на нефть был продиктован также заботой об окружающей среде и появлением новых технологий. При этом в США важную роль в лоббировании законов, направленных на улучшение качества воздуха и сокращение густого дыма, образующегося при сжигании угля, сыграли женские общества. К началу XX века нефть стала самым ценным товаром на мировых рынках.
В Азербайджане по китайской технологии
Первая в мире нефтяная скважина была пробурена 14 июля 1848 года в Азербайджане на Апшеронском полуострове неподалеку от города Баку с использованием примитивной технологии канатного бурения, зародившейся еще в Древнем Китае.
В США начало нефтяной эры было положено 27 августа 1859 года, когда была успешно пробурена первая коммерческая нефтяная скважина. Это сделал основатель компании Seneca Oil Эдвин Дрейк. Нефть была обнаружена на глубине 20 метров недалеко от города Тайтусвилл, штат Пенсильвания. Дрейк использовал старый паровой двигатель для привода буровой установки. Первая промышленная нефтяная скважина давала около двадцати пяти баррелей нефти в день.
В течение двух лет в регионе были пробурены сотни скважин для добычи нефти. Нефтяной бум привел к резкому росту объемов добычи – в течение 1860-1861 годов производство нефти в США выросло более чем на 300% – с 500 тыс. до 2,1 млн баррелей в год – это 98% мировой добычи того времени.
Между тем, в других странах также велись поиски новых источников энергии. Так, еще в 1850 году канадский геолог Абрахам Геснер основал компанию Kerosene Gaslight Company, разработавшую процесс получения керосина из угля. Керосин сгорал чище, чем китовый жир.
В 1853 году американец Сэмюэл Кир построил в Питтсбурге, штат Пенсильвания первый нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), производивший керосин.
Между тем, в Российской империи, после того, как во входившем в ее состав Азербайджане начали бурить скважины, на рубеже XX века добыча нефти почти полностью велась на Апшеронском полуострове. К 1884 году в пригородах Баку работало около 200 небольших НПЗ.
Параллельно велась прокладка двух крупных трубопроводов: один – длиной 833 км – для транспортировки нефти из Каспия в черноморский порт Батуми, второй – длиной 162 км – для перекачки нефти из Чечни на Каспий.
Еще один знаковый момент для нефтяной индустрии произошел в 1878 году – Людвиг Нобель и его компания «произвели революцию в транспортировке нефти», введя в эксплуатацию первый нефтяной танкер «Зороастр» и спустив его на воды Каспийского моря. Он курсировал из Баку в Астрахань.
До появления электричества в начале 1880-х годов сырая нефть перерабатывалась в керосин, который использовался в качестве топлива для ламп. В 1886 году германский инженер Карл Бенц запатентовал двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине, который тогда был лишь побочным продуктом, образовавшимся при изготовлении керосина.
В 1890 году еще один германский инженер – Рудольф Дизель – изобрел двигатель, способный работать на другом побочном продукте нефтепереработки, который назвали дизельным топливом.
А в 1896 году предприниматель и изобретатель Генри Форд в США создал свой первый автомобиль. Через несколько лет он впервые в мире стал применять конвейерный метод сборки, значительно снизив стоимость авто. Это запустило процесс массовой автомобилизации. Если в 1916 году в США было 3,4 млн авто, то через три года их количество превысило 23 млн штук. Соответственно, это привело к росту числа автозаправочных станций (АЗС). Если в 1921 году в США их было 12 тыс., то в 1929 – 143 тыс. Нефть стала рассматриваться, прежде всего, как сырье для производства бензина.
В 1903 году в США братья Уилбур и Орвилл Райт совершили первый управляемый полет самолета, положив начало эре авиации.
Изобретение транспортных двигателей, работающих на нефтепродуктах, стало ключевым моментом в истории нефтяной индустрии, сделав нефть самым ценным сырьем для производства энергии.
Первая и Вторая мировые войны укрепили значимость нефти. Существует версия, что Япония напала на Перл-Харбор, в том числе и потому, что незадолго до этого США ввели эмбарго на поставку нефти в Японию, которая получала 88% нефти от канадских, голландских и американских компаний. После этого нападения США вступили во Вторую мировую войну.
В 1904 году крупнейшими странами-производителями нефти стали США, Россия, современная Индонезия, Австро-Венгрия, Румыния и Индия.
«Семь сестер» и деколонизация
Первой нефтяной корпорацией была Pennsylvania Rock Oil Company. Она была создана для добычи нефти, обнаруженной Эдвином Дрейком в штате Пенсильвания.
А в 1870 году (по другим данным в 1865 году) Джон Д. Рокфеллер основал нефтяную компанию Standard Oil, которая уже к 1879 году контролировала 90% нефтеперерабатывающих мощностей США, была крупным игроком в сфере транспортировки нефти. К концу XIX века доминирование Standard Oil распространилось на разведку, добычу и сбыт. И это продолжалось вплоть до 1911 года, пока Верховный суд США не разделил ее на 34 отдельные компании в соответствии с антимонопольным законодательством. На их базе возникли такие нынешние нефтяные гиганты, как ExxonMobil и Chevron.
В Европе семьи Нобелей и Ротшильдов боролись за контроль над добычей и переработкой нефтяных богатств России. Ротшильды заказали первые нефтяные танкеры у британского торговца Маркуса Сэмюэля, который в свою очередь был вдохновлен танкером «Зороастр», построенным по заказу братьев Нобель для работы на Каспии.
В 1897 году Сэмюэль основал компанию Shell Transport and Trading.
В голландской Ост-Индии в конце XIX века была основана компания Royal Dutch Petroleum, которая к 1892 году занималась добычей, переработкой и транспортировкой нефти. А в 1907 году Royal Dutch и Shell Transport and Trading объединились в Royal Dutch Shell Group, которая сегодня носит название Shell и имеет штаб-квартиру в Лондоне.
Другая крупная британская нефтяная компания появилась в Иране. В 1907 году открытие нефти в Иране британским предпринимателем привело к созданию англо-персидской нефтяной компании. В 1914 году британское правительство приобрело 51% компании, чтобы обеспечить Королевский флот достаточным количеством нефти в годы, предшествовавшие Первой мировой войне. В 1954 году компания была преобразована в British Petroleum, которая в последующем стала BP.
В США открытие знаменитого месторождения Спиндлтоп в Техасе в 1901 году привело к появлению таких компаний, как Gulf Oil и Texaco.
Начиная с Первой мировой войны, нефть стала стратегическим источником энергии. В 1930-х годах Gulf Oil, BP, Texaco и Chevron участвовали в концессиях, которые привели к крупным открытиям в Кувейте, Саудовской Аравии и Ливии.
На основе этих открытий был сформирован картель из семи компаний, контролировавший мировую нефтегазовую индустрию на протяжении большей части XX века. В него вошли компании Exxon, Royal Dutch Shell, BP, Mobil, Texaco, Gulf и Chevron, которые также были известны, как «Семь сестер».
Однако, начиная с 1950-х годов произошли многочисленные сдвиги, в результате которых контроль над добычей и ценообразованием нефти и газа перешел от крупных международных нефтяных компаний и стран-потребителей к странам-производителям нефти.
Правительства многих стран-производителей нефти, особенно на Ближнем Востоке и в Южной Америке, рассматривали ТНК, работающие там, как инструменты влияния стран их происхождения.
Постепенно они начали забирать под свой контроль нефтяные и газовые ресурсы. А в 1960 году произошло еще одно ключевое событие, в значительной степени определившее сегодняшний контур мировой нефтяной индустрии – правительства Венесуэлы, Саудовской Аравии, Кувейта, Ирака и Ирана основали ОПЕК.
Изначально она была создана для ведения переговоров с международными нефтяными компаниями по вопросам добычи нефти, цен на нефть и будущих прав концессий. В первое десятилетие своего существования ОПЕК не оказала существенного влияния. Ситуация изменилась в начале 1970-х годов, когда наступили период роста спроса на энергоносители, пересмотра условий ведения бизнеса в Ливии и разразилась четвертая арабо-израильская война.
По разным оценкам, более 80% мировых запасов нефти принадлежит членам ОПЕК. По состоянию на начало 2025 года в ОПЕК входят 12 стран: Алжир, Венесуэла, Габон, Ирак, Иран, Конго, Кувейт, Ливия, Нигерия, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и Экваториальная Гвинея.
В конечном итоге, создание ОПЕК ознаменовала начало современной эры национальных нефтяных компаний (ННК). Если в 1972 году на долю ТНК и крупных независимых компаний приходилось 93% мировой добычи, а на долю национальных компаний всего 7%, то сегодня ННК контролируют уже 73% рынка мировой добычи нефти и газа.
Картельный сговор и борьба за цены
Первое международное соглашение о согласованном повышении цен на нефть произошло в 1971 году. Тогда Ливия, Саудовская Аравия, Алжир и Ирак договорились поднять цены на нефть с $2,55 до $3,45 за баррель.
Первое нефтяное эмбарго было введено в 1973 году. Тогда войска Сирии и Египта атаковали Израиль. Оно обратилось за помощью к США, которые ответили на эту просьбу согласием. В ответ арабские страны-экспортеры нефти постановили ежемесячно снижать добычу нефти на 5% и полностью запретить экспорт нефти в страны, которые поддержали Израиль. В результате, мировые цены на нефть выросли с $2,90 до $11.65. В США автомобильный бензин подорожал в четыре раза.
В 1975 году Конгресс США принял решение создать в стране стратегический нефтяной запас для того чтобы снизить зависимость экономики от экспортной нефти в будущем.
Череда политических событий в мире, произошедшая в 1979-1980 годах – исламская революция в Иране, авария на АЭС в США, нападение Ирака на Иран – привели к более чем двукратному росту цен на нефть – с $13 до $34 за баррель.
В 1981 году страны ОПЕК снизили производство нефти примерно на четверть по сравнению с 1978 годом и цены на нефть удвоились. А в 1982 году страны ОПЕК впервые установили квоты на добычу нефти.
Сегодня ряд стран ОПЕК и другие страны-экспортеры нефти, такие как Азербайджан, Россия, Казахстан, создавшие группу ОПЕК+, продолжают в меру своих сил регулировать нефтяные цены, квотируя добычу нефти.
Тем не менее, нефтяная индустрия представляет собой не только череду бесконечных противостояний за контроль над ресурсами и установлением необходимых уровней цен. Отрасль дает работу миллионам людей на планете, которые заняты не только добычей, переработкой и транспортировкой нефти, но и подготовкой специалистов, разработкой новых технологий, позволяющих увеличить и улучшить производство и переработку нефти.
Так, благодаря развитию технологий гидроразрыва пласта и других методов горизонтального бурения добыча в начале XXI века США увеличили добычу сланцевых углеводородов, и восстановили свой статус самого крупного производителя нефти.
При этом в последние годы всё большую роль в производстве энергии начинает играть природный газ. Улучшение способов сжижения природного газа, производства и способов его транспортировки в больших объемах морским путем сделали этот энергоресурс одним из самых востребованных в мире. В период с 2010 по 2023 годы глобальный объем поставок сжиженного природного газа (СПГ) увеличился более чем на 80% – с 289 млрд до 522 млрд куб. м, а доля СПГ в общемировой структуре потребления газа – с 10% до 14,8% соответственно. А в целом спрос на природный газ в мире в 2024 году вырос на 2,8%, до рекордных 4,21 трлн куб. м, и он занял уже около 25% мирового топливно-энергетического баланса. Среди энергоресурсов, используемых в производстве электроэнергии газ уступает только углю, на который приходится 34%, на долю нефти – около 3%.
При этом потребление электроэнергии в мире растет. По оценкам МЭА, в прошлом году почти во всех регионах мира наблюдалось ускорение темпов роста потребления электроэнергии по сравнению со среднегодовым показателем за период с 2012 по 2022 год. Во всем мире потребление электроэнергии увеличилось на 1 080 ТВт*ч, что почти в два раза превышает среднегодовой показатель за последнее десятилетие.
Возможно, как и на рубеже XIX-XX веков человечество находится на пороге появления еще одного энергоресурса, способного удовлетворять быстрорастущий мировой спрос на электроэнергию. При этом он должен соответствовать экологическим требованиям и не вносить вклад в увеличение парниковых выбросов, приводящих к повышению температуры на планете. Найдется ли такой ресурс?
Пока же углеводородное сырье – нефть, газ и уголь – дают более 60% электроэнергии в мире. Нефтегазовая отрасль является ключевым двигателем мировой экономики. Она – одна из крупнейших отраслей в мире. Только в США на нее приходится 4,8% ВВП страны. Разведка и добыча составляют значительную часть мировой экономики и ожидается, что в будущем рост этой отрасли будет только увеличиваться.