13 марта в Атырау состоялась III ежегодная конференция Petrologistics, Rental & Transportation-2026, организованная Нефтегазовым советом Казахстана PetroCouncil. Участники обсудили вопросы транспортировки нефти и газа, развитие логистических цепочек, альтернативные маршруты поставок, формирование крупных логистических хабов и перспективы расширения местного содержания.

В рамках программы прошла экскурсия на ТОО «Атырауский вагоностроительный завод» (АВСЗ) - одно из ключевых предприятий железнодорожного кластера Западного Казахстана. Участники посетили производственные площадки и ознакомились с процессом создания грузового подвижного состава.

Гостям показали производство полувагонов, контейнерных платформ и железнодорожных цистерн, рассказали о современных инженерных решениях и развитии железнодорожного кластера региона. По состоянию на январь 2026 года завод выпустил более 400 полувагонов атырауского производства, а в текущем году начинается серийный выпуск железнодорожных цистерн.

В конференции приняли участие представители Министерства энергетики РК, Министерства транспорта РК, операторы нефтегазовой отрасли и крупнейшие отечественные и международные компании в сфере логистики и транспортировки.

Исполняющий обязанности директора департамента нефтепереработки и транспортировки Министерства энергетики РК Талгат Макуов представил обзор маршрутов транспортировки казахстанской нефти. По итогам 2025 года экспорт составил 78,7 млн тонн, из них 64,8 млн тонн транспортировано по системе КТК. Еще 9,2 млн тонн направлено по нефтепроводу Атырау – Самара, 1,1 млн тонн - по направлению Атасу – Алашанькоу в Китай. Через Каспийское море перевезено около 3,5 млн тонн, по железной дороге - 4,5 млн тонн.

Отдельное внимание уделяется развитию Транскаспийского маршрута. В 2025 году по нему было отгружено 1,26 млн тонн нефти, в 2026 году планируется увеличить объем до 1,7 млн тонн.

В 2025 году объем грузовых железнодорожных перевозок составил 320 млн тонн, пассажирских - 19,4 млн человек, а перевалка грузов через морские порты достигла 9,5 млн тонн. Об этом сообщил руководитель управления межотраслевой координации Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта РК Максат Муташев. В рамках модернизации инфраструктуры ведётся строительство железнодорожных линий Достык – Мойынты (836 км) и обводной линии Алматы (75 км), а также проведён ремонт 1 575 км путей. Закуплено 149 локомотивов, 175 пассажирских и 2 323 грузовых вагона.

Среди ключевых проектов водного транспорта - дноуглубление акватории порта Актау, модернизация портов Актау и Курык, а также строительство контейнерного терминала «Саржа» мощностью 5 млн тонн. Планируется запуск паромной линии Курык - Алят с пропускной способностью до 10,5 тыс. автотранспортных средств в год.

По прогнозам Министерства транспорта, уже в 2026 году объем железнодорожных перевозок может вырасти до 344 млн тонн, транзитных - до 55 млн тонн, а перевалка грузов через морские порты – до 11,4 млн тонн.

Транскаспийский торговый маршрут становится одним из ключевых направлений международной логистики и представляет стратегический интерес для США и Европейского союза. Об этом на конференции PetroLogistics заявил исполнительный директор Американской торговой палаты в Казахстане Джефф Эрлих. По его словам, развитие коридора связано не только с транспортировкой грузов, но и с экспортом критически важных минералов, развитием цифровой инфраструктуры и укреплением региональной интеграции. Несмотря на высокий потенциал, Американская Торговая Палата в Казахстане не наблюдает высокого интереса со стороны американского бизнеса. Для реализации данного потенциала необходима бо́льшая поддержка со стороны Правительств Казахстана и США.

Генеральный директор ТОО «KTK Service» Тулеген Дауленбаев рассказал о возможностях проектной и негабаритной логистики для крупных промышленных и нефтегазовых проектов. Более 20 лет компания реализует комплексные логистические решения, включая перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов, мультимодальные перевозки и управление международными проектами. Среди реализованных перевозок – доставка трансформаторов весом до 290 тонн и оборудования для НПЗ, газопроводных, энергетических и промышленных объектов.

– Сегодня проектная логистика требует комплексного подхода - от инженерной проработки маршрута и подбора техники до таможенного оформления и координации международных поставок. Такой формат позволяет обеспечивать полный цикл логистического сопровождения проектов «под ключ», – отметил Тулеген Дауленбаев.

Внимание на конференции также было уделено аналитике отраслевых данных и цифровым инструментам мониторинга рынка нефти и нефтепродуктов. Председатель Ассоциации НДО Казахстана PetroMining, Саят Боранбековпредставил платформу Echelon Alpha, разработанную членом Ассоциации Рахманом Асамбаевым. Платформа объединяет данные более чем из 50 государственных источников и позволяющую анализировать структуру рынка, динамику компаний, налоговую нагрузку и ключевые показатели отрасли.

Отдельный блок был посвящён цифровизации транспортных сервисов и управлению корпоративным автопарком. Компания «Телеманус», работающая на рынке транспортных услуг с 1996 года, обеспечивает перевозки для крупных промышленных и нефтегазовых проектов, включая сотрудничество с Karachaganak Petroleum Operating на месторождении Карачаганак.

– Для промышленного и нефтегазового сектора вопросы безопасности перевозок и прозрачности управления автопарком имеют особое значение. Цифровые решения позволяют в режиме реального времени контролировать транспорт, повышать эффективность его использования и снижать операционные риски, – отметил заместитель директора по развитию бизнеса и цифровизации ТОО «Телеманус» Биржан Жангалиев.

Он подчеркнул, что в современных условиях компаниям особенно важно сохранять гибкость для заказчиков и оперативно адаптироваться к изменениям рынка. Предприятия, которые способны быстро перестраивать процессы, внедрять цифровые инструменты и предлагать эффективные решения, получают конкурентное преимущество и становятся более надежными партнерами.

По его словам, не менее важно системно развивать знания и профессиональный опыт сотрудников, а также укреплять открытую и конструктивную коммуникацию внутри компании. Инвестиции в развитие людей и обмен опытом являются основой устойчивого роста любой организации.

В рамках конференции прошли две панельные сессии по альтернативным маршрутам транспортировки нефти и газа, морской логистике и управлению товарно-материальными запасами.

Участники обсудили развитие экспортной инфраструктуры, роль портов Каспийско-Черноморского региона, устойчивость морской логистики на фоне снижения уровня Каспийского моря и необходимость дноуглубительных работ. Также поднимались вопросы усложнения логистических цепочек и увеличения сроков поставок оборудования и материалов для крупных промышленных проектов.

В ходе дискуссии отдельное внимание было уделено развитию железнодорожной инфраструктуры и созданию новых транспортных решений для нефтегазовой и химической отрасли.

– Создавая новые инженерные решения и контролируя весь производственный цикл, мы формируем транспортные продукты, которые повышают эффективность логистики, – отметил член совета директоров группы компаний TEXOL Сергей Горский.

Он рассказал о развитии железнодорожной инфраструктуры и создании собственных транспортных решений для нефтегазовой и химической отрасли. Компания формирует полный индустриальный цикл – от проектирования и производства вагонов до их эксплуатации и сервисного обслуживания.

Компания Blue Bell Shipping LLC, имеющая более 39 лет опыта в проектной логистике в нефтегазовой отрасли, представила кейс доставки 3200 тонн крупногабаритных труб в Казахстан, для которого за три месяца было выполнено 52 чартерных авиарейса.

- В крупных энергетических проектах логистика - это стратегический элемент управления проектом, который обеспечивает своевременную доставку материалов, устойчивость цепочки поставок, а также предотвращение незапланированных расходов и срыва сроков поставок стратегических грузов, – отметила генеральный директор компании Blue Bell Shipping LLC в Казахстане и Узбекистане Наталья Андриевская.

Коммерческий менеджер ТОО «Samal Rakhym» Жарылгасов Жанибек Жамбылулы рассказал о цифровизации транспортного бизнеса и переходе компаний к полностью автоматизированному управлению автопарком и документами. По его словам, внедрение систем мониторинга, аналитики и электронного документооборота позволяет снижать операционные издержки и значительно повышать прозрачность и эффективность транспортных операций.

– Цифровизация транспорта сегодня становится не преимуществом, а необходимым условием конкурентоспособности, позволяя компаниям оптимизировать процессы, снизить издержки и обеспечить прозрачность всей логистической цепочки, – отметил Жанибек Жарылгасов.

Конференция прошла при поддержке партнеров отрасли. Платиновым партнером выступила компания KTK Service, золотыми партнерами – Telemanus и Texol. Серебряными партнерами стали Sarens, Echelon Alpha, Blue Bell Shipping LLC и Samal Rakhym. Среди бронзовых партнеров – KZF, BI Property и Infinity Group, техническими партнерами конференции выступили Ayacom и PR-агентство «Бизнес со смыслом».